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Départ 10h pour la cité interdite en passant par le centre des arts et spectacles en forme d'oeuf
Nous pénétrons jusqu'au cœur de la cité interdite pour voir les portes de la partie à visiter se fermer devant nous à 11h au lieu de 16h (demie journée de congé d'après le guide)
Changement de programme : anticipation de la journée du lendemain. Visite du temple des lamas
Avec ses bonzes
Ses temples et bouddhas
Cadre sympathique pour notre repas de midi
Puis direction de la tour du tambour et de ses 68 marches abruptes
en traversant les hutongs
Un aperçu de la pollution depuis notre hôtel par une journée très ensoleillée sans nuage
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Matin d'émotions: Corinne repart ce matin pour la France. William notre guide très sympathique et dévoué est remplacé à notre demande car ne maitrisant pas du tout le français ni l'anglais il nous était trop difficile de communiquer.
10h, départ à pieds pour la place Tian'anmen avec ses jardins et toujours beaucoup de monde.
Arrivée à la Cité Interdite: résidence impériales des dynasties chinoises où vivaient empereurs, impératrices, concubines et nobles de haut rang. Elle est constituée de nombreux palais édifiés sur le même style avec terrasses et cours intérieures. Beaucoup d’anecdotes sont liées aux liaisons de l'empereur et de ses concubines.
Une dalle sculptée de dimensions impressionnantes (L 30m,l 3m,h 1,7m poids 200 t) extraite à 50km et tirée l’hiver sur tapis de glace réalisé au fur et à mesure par 20000 hommes et chevaux
Le mur des 9 Dragons, le 9 étant le chiffre impair le plus haut symbolisant l'empereur
Les jardins de l'empereur pierres et bois pétrifié
Superbes toits
en dernière minute nous avons un contre ordre: notre guide sera remplacé à Xian
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Départ 9h pour Datong et ses grottes dans les bouchons des multiples périphériques et aussi dans le "smog" pékinois très vite changement de paysages de plus en plus arides et sablonneux
tout le trajet sera sur autoroute avec ses péages fleuris, ses semi-remorques aux dimensions inconnues en France
Vers 15h nous traversons Datong pour rejoindre les 252 grottes aux 51000 Bouddha taillés manuellement dans la falaise en 6O ans, il y a 1600 ans
Le Bouddha caché
Le sourire de Jean Luc
Le site historique côtoie le futuriste (accès, musée, boutiques de souvenirs), un temple contemporain, et à moins de 500m, une carrière de soufre.
Au retour des grottes nous croisons un transport de bois et de passagers
Départ 8h pour Pingyao via le
monastère suspendu 75 km au sud est de Datong, puis la pagode en
bois de Yingxian.Pour éviter le bouchon d'entrée
d'autoroute, nous décidons de prendre une route parallèle qui passe
à proximité de la centrale électrique.Nous nous retrouvons dans un capharnaüm
terrible au milieu des camions de livraison du charbon à la centrale
et les voitures qui cherchent à éviter le bouchon. Avec patience,
nous progressons !
Un peu plus loin, sur cette même route
à 2x2 voies, surprise : un camion en contresens.
Encore un peu plus loin, à l'approche
d'un ralentissement, certains utilisent la voie d'urgence en
contresens
En agglomération, les 2 ou 3 roues
circulent dans tous les sens.
Nous longeons quelques cultures, puis
la route devient montagneuse et le terrain crevassé
Impressionnant, le monastère accroché
à la falaise à 30 ou 40 mètres du sol
Un peu plus loin, la plus haute pagode
du monde, en bois, sans aucun clou ni vis, 67 mètres, construite en
1056.
Toujours des grands travaux, autoroute
et voie ferroviaire surélevée sur une quarantaine de km où
tout se construit simultanément (à chaque pilier une grue) !
Trop forts ces chinois ! Sans oublier les immeubles, de grandes
tours identiques par quartier.
Arrivée à Pingyao avec un policier au
carrefour en plus des feux ; ses remparts.
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Notre hôtel à l'intérieur des
remparts, sympa !
promenade dans les ruelles :
la tour de ville,
la fabrication des galettes aux légumes
la réparation des vélos
Les chariots de l'époque ont laissé
leurs empreintes sur les pavés. Pour les connaisseurs, vérification
de l'entraxe par rapport aux voies de chemin de fer.
